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在貨運運輸出行中，85%之上的組織和零部件都能夠用鋁合金生產制造，而且在性能規定上徹底做到相對應規范。在工業生產比較發達的大部分我國，大貨車的鋁制化早已基本上進行，全鋁化水準乃至超出85%，最少的也早已超出70%。

現階段在中國，大貨車用鋁合金仍在發展環節，可是也獲得了一部分考試成績。實際在鋁制品加工領域而言，便是以5083鋁板為代表的大貨車用鋁合金消費已經逐漸提高，而且表明出了極大的發展趨勢室內空間。

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5083鋁板在自卸貨車上的運用?

自卸車是用以運送顆粒、粉末狀物的關鍵大貨車，其斗子選用的便是5083鋁板、5A05鋁板為主導的鋁板商品，在電焊焊接處，選用的是5183鋁合金。斗子用的是5毫米上下的鋁板開展電焊焊接。里襯用厚鋼板做為里襯。鋁合金自卸車比原來的鋼制車輕了50%，可是性能、載重等性能均能符合要求。自卸車也是現階段全鋁化大貨車的關鍵方位。

2010年時，國內自主研發的鋁制全自動裝車取得成功，技術性已做到國際性水準。鋁制自卸車巨大減少了自身重量，環保節能、節能減排、性能等層面明顯提高，達到了現階段銷售市場針對自卸車的基本上規定。在這里在其中，以5083鋁板為代表的5系鋁板商品充分發揮了關鍵功效。